НЕФТЬ, ГАЗ, И ХИМИЧЕСКИЕ ВЕЩЕСТВА
ПОДМЕШИВАНИЕ БУТАНА
«Технология подмешивания компании Technics не доступна в США или заказчикам, которые могут использовать технологию в США. Технология запатентована в США, обладатель - Sunoco»
Подмешивание бутана от Компании Technics. Введение.
Регулирование давления паров бензина в зависимости от местного климата может повысить рентабельность эксплуатации терминалов и трубопроводов.
Одной из нормируемых характеристик автомобильного бензина является Давление Насыщенных Паров (ДНП). Поддержание этого параметра необходимо для нормального функционирования автомобильных двигателей. Большая испаряемость бензина необходима зимой, для легкого запуска двигателей при холодной температуре и меньшая испаряемость требуется летом во избежание паровых пробок в топливной системе.
Одной из нормируемых характеристик автомобильного бензина является Давление Насыщенных Паров (ДНП). Поддержание этого параметра необходимо для нормального функционирования автомобильных двигателей. Большая испаряемость бензина необходима зимой, для легкого запуска двигателей при холодной температуре и меньшая испаряемость требуется летом во избежание паровых пробок в топливной системе.
Поэтому ДНП регулируется в зависимости от сезона (холодный, теплый, переходный) и климатических характеристик местности. Экологические нормы также ограничивают ДНП во избежание излишних испарений в атмосферу.
Это оставляет возможность для оптовых покупателей бензина (как правило - Нефтебаз) точно отрегулировать бензин с помощью добавления бутана, не выходя за рамки нормативных требований и не понижая качества бензина. Такое регулирование предоставляет возможности извлечения существенной прибыли при незначительных изначальных инвестициях.
Это оставляет возможность для оптовых покупателей бензина (как правило - Нефтебаз) точно отрегулировать бензин с помощью добавления бутана, не выходя за рамки нормативных требований и не понижая качества бензина. Такое регулирование предоставляет возможности извлечения существенной прибыли при незначительных изначальных инвестициях.
Высокая прибыль
Окупаемость измеряется в неделях
Добавляя бутан в бензин, заказчик, по сути, заменяет некоторую долю партии бензина на дешевый бутан, или, другими словами, продает дешевый бутан по цене бензина. Прибыль может быть рассчитана для каждого случая индивидуально, однако с учетом низкой стоимости бутана и стабильной стоимости бензина, как правило, имеется возможность для заметной прибыли.
Если разница между стоимостью тонны бензина и тонны бутана составляет 15 тыс руб, это даст дополительную выручку 750 рублей с каждой тонны бензина! При суточном обороте бензина 800 тонн, это дает валовую выручку 0,6 млн. руб в сутки или более 200 млн руб в год!!!
На рис. 1 приведен стандартный расчет прибыли в переходные периоды, демонстрирующий быструю окупаемость.
Если разница между стоимостью тонны бензина и тонны бутана составляет 15 тыс руб, это даст дополительную выручку 750 рублей с каждой тонны бензина! При суточном обороте бензина 800 тонн, это дает валовую выручку 0,6 млн. руб в сутки или более 200 млн руб в год!!!
На рис. 1 приведен стандартный расчет прибыли в переходные периоды, демонстрирующий быструю окупаемость.
Отлаженный процесс
Основан на большом опыте
Налаженная технология компании Technics, обеспечивает своевременный выход необходимой продукции. Наше оборудование обеспечивает поточное подмешивание бутана и бензина с точностью до 0.05%. Наше оборудование обеспечивает высококачественный и постоянный во времени продукт.
Почему невозможно добавление бутана в резервуары с бензином? Дело в том, что резервуары рассчитаны на хранение бензина, а не сжиженных газов. Накопление бутана в резервуаре потребует дорогостоящих методов контроля давления в емкости и обеспечения безопасности.
Почему невозможно добавление бутана в резервуары с бензином? Дело в том, что резервуары рассчитаны на хранение бензина, а не сжиженных газов. Накопление бутана в резервуаре потребует дорогостоящих методов контроля давления в емкости и обеспечения безопасности.
Как насчет добавления бутана непосредственно в автоцистерну? Небольшой объем автоцистерны не позволит точно отмерить требуемый объем бутана, равномерно его растворить и при необходимости внести коррективы. Велика вероятность получения бензина, не соответствующего нормативам.
Смешивающее оборудование компании Technics обеспечивает равномерное смешивание по параметрам ДНП, в пределах 0,1 фнт/кв.дюйм трубопровода
Смешивающее оборудование компании Technics обеспечивает равномерное смешивание по параметрам ДНП, в пределах 0,1 фнт/кв.дюйм трубопровода
Высокопроизводительное и надежное оборудование
В то время как смешивание может выполняться в течение всего года, самая высокая рентабельность может быть в течение короткого переходного периода. Поэтому, мы относимся к нашему оборудованию, как к очень важному.
Мы используем два анализатора и двойные калибровочные петли для продолжения работы во время важного периода смешивания. Система управления Compact RIO обеспечивает надежную, высокопроизводительную платформу для выполнения этой сложной и важной задачи.
Мы используем два анализатора и двойные калибровочные петли для продолжения работы во время важного периода смешивания. Система управления Compact RIO обеспечивает надежную, высокопроизводительную платформу для выполнения этой сложной и важной задачи.
Производственные системы компании Technics изготавливаются сварщиками, прошедшими аттестацию Американского общества инженеров-механиков и соответствуют стандарту ASME B31.3, также выполняется производство согласно любым международным стандартам, таким как API (Американский Нефтяной Институт) и ГОСТ.
Шкаф контроля и анализа
Эта система с диаметром основного трубопровода 200мм перерабатывает до 630 м3/час.
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ LOGOS
Для управления системой смешивания используется АСУТП LOGOS, разработанная компанией Техникс. Основанная на базе Compact RIO, АСУТП использует собственные аппаратные и программные мощности, и имеет возможность выдавать сигналы в АСУТП более высокого уровня. Типовая операция выглядит следующим образом:
- LOGOS ставит систему в состояние готовности, и система измеряет свойства бутана, включая его ДНП.
- После фиксирования характеристик бутана, система находит в состоянии ожидания потока бензина. При поступлении бензина происходит мгновенный анализ его физико-химических характеристик (ДНП, плотность) поточным анализатором.
- Система начинает подачу бутана в поток бензина. Количество бутана точно рассчитывается системой управления для достижения требуемого уровня обогащения для достижения допустимых ДНП и
- Система начинает анализ потока обогащенного бензина и мгновенно корректирует расход бутана, принимая в расчет свойства уже обработанного объема бензина для достижения точно требуемых параметров обогащенного бензина в партии (резервуаре)
- После прекращения подачи бензина система возвращается в режим ожидания. Создается отчет о характеристиках обогащенной партии, который сохраняется в системе. Даже минимальное отклонение между заданным и фактическим значением ДНП используется алгоритмом для корректировки обогащения следующих партий. .
Интерфейс LOGOS с изображением окна поточного анализа